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聲音的繞射和透射：繞射：噪音越過聲屏障頂端繞射到達受聲點，主要受聲屏障高度影響。在聲源和敏感點位置不變的情況下，聲屏障高度越高，降噪效果越好。透射：噪音透過聲屏障后傳遞到敏感點，主要受屏障板隔音量影響，當隔音量＞30dB(A)時，透射≈0dB(A)。聲音的反射：反射：噪聲經(jīng)過反射后傳遞到敏感點，主要受反射面吸聲系數(shù)影響，吸聲系數(shù)不同時，反射增加量各不相同。
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透射聲能可減少聲屏障的插入損失，聲屏障的隔聲量必須滿足基本要求。有計算表明，當聲屏障自身隔聲量比噪聲衰減量大十分倍是透射聲對衰減量影響小于0.5分貝。透射聲的影響可以忽略不計，因此聲屏障屏體的隔聲量至少應比設(shè)計噪聲衰減量大10分倍。目前對隔聲量的要求一般要高于設(shè)計降噪目標值15~20分貝。聲屏障的反射：當?shù)缆穬蓚?cè)均建有聲屏障，且聲屏障平行時?；騿蝹?cè)有聲屏障而道路對側(cè)有與聲屏障平行的障礙物時，聲波將多次反射并越過聲屏障頂端繞射到受聲點。
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位置的確定:根據(jù)道路與防護對象之間的相對位置、周圍的地形地貌，應選擇佳的聲屏障設(shè)置位置。選擇的原則或是聲屏障靠近聲源，或者靠近受聲點，或者可利用土坡、堤壩等障礙物，力求以較少的工程量達到設(shè)計目標所需的聲衰減。由于聲屏障通常設(shè)置在道路兩旁，而這些區(qū)域的地下通常埋有大量管線，故應該作詳細勘察，避免造成破壞。幾何尺寸的確定:根據(jù)設(shè)計目標值，可以確定幾組聲屏障的長或高，形成多個組合方案，計算每個方案的插入損失，保留達到設(shè)計目標值的方案，并進行比選，選擇優(yōu)方案。
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聲屏障的優(yōu)勢:適用范圍廣闊：適用于公路，輕軌，鐵路，涵洞，隧道等交通領(lǐng)域和各種工業(yè)廠房、車間及住宅小區(qū)等領(lǐng)域。一個好的聲屏障設(shè)計方案不應該只注重聲學性能，還要考慮它的實用性、經(jīng)濟性、安全性，且要顧及安全行車和周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)問題，因此，一項的設(shè)計應該是集技術(shù)、經(jīng)濟、效果的統(tǒng)一體，各方面都要做合理的協(xié)調(diào)，甚至必要時降低某一方面的要求來達到整體上的平衡。
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聲屏障的優(yōu)勢：造價低：不僅產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，且由于產(chǎn)品重量輕可大幅減輕高架輕軌、高架路的承重負荷，降低工程造價；承受風荷強：強度高、自重輕，可滿足我國各地區(qū)不同氣候條件對風荷載的要求；聲學性能優(yōu)越：平均隔聲量大于35dB，平均吸聲系數(shù)大于0.84，滿足各領(lǐng)域?qū)β暺琳系囊?；防火性能好：屬無機不燃材料，復合的吸音玻璃棉、珍珠巖等材料也具有良好的防火性能，使得產(chǎn)品具有優(yōu)異的防火性能，屬A級不燃材料。
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聲屏障作為一種建筑形式，必然會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生影響，因此，聲屏障在設(shè)計、施工的時候不能只考慮聲學性能，還要考慮與環(huán)境的融合、裝飾、美觀等各種效果，具體情況要具體分析。一個設(shè)計的聲屏障一定是綜合考慮了各種條件，并有所取舍的終形式。聲屏障可以分為交通隔音屏障，設(shè)備隔音屏障降噪設(shè)備，工業(yè)廠房邊界的隔音屏障。
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確定聲屏障設(shè)計目標值：聲屏障設(shè)計目標值的確定與受聲點處的道路交通噪聲值（實測的或預測的）、受聲點的北京噪聲值以及環(huán)境噪聲標準的大小有關(guān)。如果受聲點的背景噪聲值等于或低于功能區(qū)的環(huán)境噪聲標準值時，則設(shè)計目標值可以由道路交通噪聲值（實測的或預測的）減去環(huán)境噪聲標準值來確定；當采用聲屏障技術(shù)不能達到環(huán)境噪聲標準或背景噪聲值時，設(shè)計目標值也可在考慮其它降噪措施的同時（如建筑物隔聲），根據(jù)實際情況確定。
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聲屏障雖設(shè)立在道路兩側(cè)，但其核心功能是為降低交通線路上的噪音，因此聲屏障不屬于交通安全設(shè)施，而屬于環(huán)保類產(chǎn)品。聲屏障的應用：聲屏障不僅控制道路交通噪聲污染，而且對工業(yè)設(shè)備具有噪聲衰減的影響。聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵、高速鐵路等區(qū)域，控制交通噪聲對周圍城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。
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耐用：產(chǎn)品設(shè)計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊安全和全氣候的露天防腐。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅處理。聲屏障的材質(zhì):（1）金屬屏體：原材料鋁合金、鍍鋅板、鍍鋁鋅板，內(nèi)部設(shè)吸聲材料。（2）非金屬屏體：使用混凝土、吸聲材料澆筑而成。（3）透明屏體：使用鋁合金邊框和亞克力、高分子等通透板材。
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將會降低聲屏障的插入損失。為減少反射聲，一般在聲屏障靠道路一側(cè)。附加吸聲結(jié)構(gòu)。反射聲大小取決于吸聲結(jié)構(gòu)的吸音系數(shù)A。他是頻率的函數(shù)，為評價聲屏障吸聲結(jié)構(gòu)的整體吸聲效果，通常采用降噪系數(shù)：500赫茲，1000赫茲，2000赫茲，四個頻率吸聲系數(shù)的算術(shù)平均值。聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障和吸聲與隔聲相結(jié)合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。
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